自动驾驶厂商“拼运营” 仙途智能首发Radar24平台

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2023世界人工智能大会期间，仙途智能在公司技术日首发远程运营平台Radar24。在自动驾驶技术方案越来越趋同的今天，自动驾驶厂商开始“拼运营”。仿照机场塔台运营模式，仙途智能开发了远程运营平台Radar24。

通过该平台，运营人员可实现对自动驾驶车辆全天候、无差别监控以及远程操作。展会现场，仙途智能展示了远程挪车场景示范。当环卫车辆遇到临时交通管制、低矮障碍物阻挡或前方出现违停车辆、窄路无法通行，现场不具备借道条件的情况下，远程运营人员可发起远程指令，挪车脱困。

据悉，Radar24于2022年9月上线内部运营使用。此次发布的实际是Radar24的2.0版本，已经相对稳定与完善。仙途智能目前在上海、无锡、苏州等地设有多个远程运营团队，远程运营人员需经过培训，考试上岗。基于Radar24平台，一名远程运营人员可远程管理5台至10台自动驾驶车辆。此外，对于海外客户，仙途智能提供远程运营APP及相关培训。

近年来，自动驾驶企业的传感器方案和技术研发方案，越来越趋同。而在每个垂直场景，都要解决该场景内的长尾问题。以环卫自动驾驶为例，环卫车辆由于行驶在城市公开道路上，除了要识别车辆、行人、红绿灯等自动驾驶常规识别内容，还要识别地面的垃圾、路边的树枝、水管、石块、坑洞等，这大大增加了自动驾驶感知的corner case数量。

为此，在感知层面，仙途智能采用基于多传感器的传统算法+BEV的多层冗余方案，以一个多任务大模型支持常见的交通参与元素与长尾通用障碍物的检测识别，提升可靠性和安全性。为确保贴边清扫，环卫自动驾驶在定位精度方面要求更高。基于高精地图和现场实时定位，仙途智能实现厘米级定位，误差3CM以内。在工具链方面，仙途智能搭建了数据闭环体系。

在业内看来，Radar24的发布，意味着自动驾驶运营进入“深水区”，通过解决现实中长尾问题，实现自动驾驶的真正落地。

仙途智能成立于2017年，创始团队来自滴滴无人驾驶。其核心产品为自动驾驶清扫车Autowise V3和自动驾驶车辆平台Roboard-X。目前已在国内二十多个城市落地数百台车辆，同时在欧美、中东均有所布局。

近日，仙途智能宣布中标2023年至2025年度无锡市锡东新城商务区智能环卫一体化项目，将投入上百台前装量产自动驾驶清扫车V3实施环卫作业，批量运营将进一步摊薄供应链成本，推动自动驾驶走向大规模落地。

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